終極大比拼

講咗咁多次我兩部小徑車, 都係時候比拼一吓佢地, 雖然佢地同樣都係 20", 但設定同規格都有好大分別.

首先簡單介紹一號車 Dahon Speed Premium 9 同二號車 Louis Garneau MV-F 的優缺點先.

I. 一號車 Dahon Speed Premium 9

優點 :

1. Speed Drive 雖要花少少時間練習操作, 但用起上嚟的確比傳統雙大餅好用.
2. 全車芒果色好靚 (個人口味), 沿途收視率高.
3. 摺疊性一流.

缺點 :

1. Dahon Speed 系列響街上太多, 撞款較易.
2. 車身摺位, 剛性較差.
3. 冇避震屁股較痛.
4. 較多特殊規格, 升級較麻煩.
5. 車身重.
6. 恆星齒輪似乎有少少力量流失.

II. 二號車 Louis Garneau MV-F

優點 :

1. 由於係日本內銷版, 台灣已經夠罕有, 香港更甚, 一睇就知非池中物.
2. 451 輪組比 406 較大, 效能更佳.
3. 乘坐感舒適.
4. 加速明顯較好.
5. 車身較輕.
6. 可用公路車 (road bike) 零件甚至可改回平 handle bar 及 V brake.
7. 車身冇摺位剛性較強.

缺點 :
1. 罕有嘅關係所以車身一但損壞就好麻煩.
2. 唔好摺, 所以索性唔摺.
3. 451 外呔較難買.
4. 昂貴.

最後簡單介紹兩部 20" 小徑車嘅分別.

車架 : 4130 鋼硬車架 vs 7005 鋁前後避震車架
手把 : 平手把 vs 公路車手把
大餅 : Speed Drive 恆星齒輪 (56T/34T) vs 傳統雙大餅 (53T/39T)
變速 : 9 速 X 2 (18 速) vs 10 速 X 2 (20 速)
轉檔 : SRAM X.9 手拎波 vs Shimano Dura-Ace S.T.I. Dual Control
制動 : V brake vs 蟹鉗
輪組 : 406 vs 451
座通 : SDG I-Beam vs 傳統路軌式